海洋裝備足進行海洋油氣勘探、開采、運輸和海洋物流等作業不可缺少的工程裝備及工作平臺，是海洋經濟發展的前提和基礎。海洋工程裝備及先進船舶制造業處于海洋經濟產業鏈和海洋強國戰略的核心位置，已成為許多國家的經濟發展支柱性產業和戰略發展重點.具有廣閣的市場前景。

目前，我國的海洋油氣事業發展相對滯后，尤其是深水油氣勘探與開發。南海是我國最大、最深的海，集中了海洋油氣資源的大部分儲量，目前我國已與越南、菲律賓等周邊國家簽署了聯合開發南海相關海城的協議，計劃開發南海水深1500~3000m的海域油氣，有關深水鉆振的計劃正在醞釀中。在國家“853”計劃的支持下，深水泊氣田開發公用技術平臺也正在建設之中。因此，我國海洋工程程裝備制造業的發展前景非常廣闊。

進人新世紀以來，我國造船能力及其技術水平得到了飛速發展，在造船能力和實際造船數量、噸位上，已經占據世界第一位置。然而，我國高性能籍舶制造產業尚處于幼稚期，經濟規模和市場份額�。貉邪l設計和創新能力薄弱，核心技術依然依賴國外(有規劃的建設項目97%依賴于國外技術)；尚未形成具有較強國際競爭力的專業化制造能力，處于產業鏈的低端；配套能力嚴重不足，核心設備和系統還主要依靠進口(有規劃的建設項目93%的裝備依靠進口)：產業體系不健全，相關服務業發展帶后。總體來說，我國海洋工程裝備及先進船舶裝備的技術水平和研發能力還遠不能滿足國內，國際深海油氣開發的需要，與國外先進水平相比仍存在著較大差距。

為此，人力、持續發展海洋裝各和技術，提升海洋先進材料及其應用水平，對于提升我國綜合制海能力和開發利用海洋空間能力，適應新常態、捍衛祖國疆土統一、維護海洋權益、開發利用海洋和發展海洋經濟的迫切需求等均具有重要的現實而深遠的戰略意義、“十二五”以來，隨著我國經濟轉型升級的迫切需求，加快海洋資源的開發和利用、維護海洋權益已成為我國發展的重要戰略取向之一。2012年全國海洋產業的總產值已超過5萬億元， 占GDP總量的9.6%。2013年1月， 國務院印發的《全國海洋經濟發展“十二五”規劃》要求，“十二五”期間，海洋生產總值年均增長8%。到2015年，我國海洋經濟古國內生產總值的比重要達到10%，海洋科技成果轉化率達到50%以上，海洋科技對海洋經濟的貢獻率達到60%以上。隨著我國海洋強國戰略的實施和海洋經濟創新發展的推進，未來十年將是我國發展海洋工程裝備及先進船舶裝備、海洋工程材料的大好時機。

鈦板、鈦卷帶、鈦棒作為海洋工程重點應用鈦合金材料，其優異的性能，在深海作業、艦船、管道等中得到全面應用，鈦合金板材、帶材及榨絲材主要采用軋制和拉拔的方法進行加工，鈦及鈦合金板材一般分為厚做(厚度225.4mmi) 、中板(厚度4.76--25.4ram) 、薄板(厚度4.76mm)，其生產方法主要有熱就和冷軋內科.熱軋主要于生產中厚板及厚板熱軋板材生產時，主要控制的參數包括濕度、道次變形量、總變形量、軋制速度等，冷軋主要用丁生產表面質量要求較高的薄板，冷軋鈦合金板材時，其加工硬化較為顯著，變形抗力較大，對潤滑和環境要求較高。冷軋是生產鈦及鈦合金帶卷的主要方法，冷軋鈦帶卷生產裝備是一個較為龐大的系統，包括了帶材成卷系統、高精度冷軋機組、在線噴砂系統、在線酸洗系統、在線除油系統、在線水洗系統、在線張力連續退火系統以及在線表面處理系統。目前，在我國骨干鈦材加工企業已經安裝了較為先進的合金帶卷生產裝備，實現了高質量鈦帶的自我供給，滿足了鈦合金焊管的需要。

直徑小于100mm的鈦合金棒絲材一般也采用軋制方法進行生產，軋制方法包括橫列式軋制和縱列式軋制。橫列式軋制的軋制機架一般橫向排列，每個機架有兩個軋輥或三個軋輥。縱列式軋制一般為連軋機組，機架縱向排列，前后機架軋輥軸線星90°配置，相比橫列式軋制，縱列式軋制可實現高速軋制，軋件溫降小，尺寸精度較高，可以實現大批量生產。

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